1月30日，英國石油公司（BP）發布2023年《世界能源展望》報告，強調短期內化石燃料在能源轉型中較為重要，但全球能源供應緊缺、碳排放持續增加等因素有望加速綠色低碳轉型，報告提出全球能源發展的4大趨勢，并展望了到2050年的低碳氫發展。

       報告指出，短期內化石燃料在能源轉型過程中起著重要作用，但全球能源短缺、碳排放量的持續增加以及極端天氣的頻繁出現，將加速全球能源的綠色低碳轉型；高效轉型需同時解決能源的安全性、可負擔性和可持續性；全球能源未來將呈現4大趨勢：碳氫類能源作用逐漸下降、可再生能源快速發展、電氣化程度逐步增加、低碳氫使用持續增長。

       報告假設了加速轉型、凈零和新動力三種情景下到2050年能源系統的演變趨勢。報告提出，在加速轉型情景下，碳排放將減少約75%；在凈零情景下，碳排放將減少超過95；新動力情景（假設過去5年世界能源發展總體情況包括技術進步、成本下降等以及全球各國政策力度在未來5-30年不變）下，全球碳排放將在21世紀20年代達峰，到2050年全球碳排放相較2019年降低30%左右。

       報告提出，低碳氫在能源低碳轉型中有著關鍵作用，尤其是工業、交通領域等難以電氣化的領域；低碳氫以綠氫和藍氫為主，且綠氫的重要性將隨能源轉型進程不斷增強；氫貿易包括運輸純氫的區域管道貿易和氫衍生物的海運貿易。

       報告預測，到2030年，在加速轉型和凈零情境下，低碳氫需求量將分別達到3000萬噸/年、5000萬噸/年，其中大部分低碳氫主要作為能源和工業還原劑等用于替代天然氣、煤基氫（用作精煉、生產氨和甲醇的工業原料）及煤炭等；其余低碳氫將用于化學品及水泥生產等。

       到2050年，鋼鐵生產領域使用的低碳氫約占工業領域低碳氫總需求的40%，且在加速轉型和凈零情境下，低碳氫將分別約占能源使用總量的5%、10%。

       報告還預測，在加速轉型和凈零情景下，到2050年，氫衍生物將分別占航空能源需求的10%和30%，分別占海洋能源需求的30%和55%，其余大部分將用于重型公路運輸領域；且到2050年，低碳氫和氫衍生物總和在加速轉型和凈零情景下將分別占交通運輸領域能源使用總量的10%、20%。

       報告提出，當前在全球大多數地區，藍氫成本通常低于綠氫成本，但隨著綠氫制造技術進步、生產效率提高以及傳統化石能源價格的上漲，成本差異將逐漸縮小。報告預測，在加速轉型和凈零情境下，到2030年，綠氫約占低碳氫總量的60%，到2050年比例增至65%。

       報告還提出，氫貿易的方式將因最終用途而異。對于需要純氫的應用領域（如工業高溫加熱工藝或道路車輛運輸），需求方可通過管道從相關區域進口；對于需要氫衍生物的領域（如船舶用氨及甲醇），通過氫衍生物方式運輸成本相對較低，需求方可從全球范圍內最具成本優勢國家進口。

       以歐盟為例，報告預測，在加速轉型和凈零情境下，到2030年歐盟生產的低碳氫約占總量的70%，到2050年將降低至60%；在進口的低碳氫中，約50%純氫通過管道從北非及其它歐洲國家（如挪威、英國）進口，另外50%將以氫衍生物方式從全球市場通過海運方式進口。